▲“绿巨人”开进吕梁山

山西日报新媒体记者李倩倩报道 6月26日9时46分，D9232次 “复兴号”动车组列车从吕梁火车站驶出，一路驰骋开往省会太原；10时15分，D5351次列车从太原南站驶出，开往吕梁。吕梁革命老区正式迈入动车时代，山西11个市从此实现高铁/动车全覆盖。

“这是首发的第一趟列车，当然得早早来。”当日上午8时30分，距离发车还有一个多小时，吕梁人冯跃就已经早早来到吕梁火车站，用手机拍摄记录乘车全程，等待与首发动车第一时间迅速“打卡”。“整个车站和候车厅都不一样了，地面和墙面都是崭新的，空调很足，就连洗手间都换上了自动感应设备。”升级改造后的火车站让冯跃颇为惊喜，也让他对动车期待满满。“以前从吕梁到太原，开车要两个半小时，火车也得俩小时，就一直盼着开通动车，体验一下在家门口‘抬脚上动车’的出行模式。”冯跃说。

▲乘客冯跃全程记录开通时刻

冯跃的期待，也是吕梁人民的共同期待。吕梁是革命老区，也曾是全国集中连片特困地区。继去年底郑太高铁开通后，吕梁成为全省最后一个等待开通高铁/的地级市。2021山西政府工作报告中提到，“2021年7月底前太原至吕梁既有铁路实现动车组开行。届时，全省11个市将全部实现动车快速通达”。

穿越吕梁革命老区的太中银铁路，设计时速160公里，是连通华北与西北的重要铁路运输通道。2011年1月11日开通，东起山西省会太原，省内途经清徐、交城、文水、汾阳、离石、柳林等县市区，西端分岔，分别至宁夏中卫和银川，每天开行40多趟旅客列车和近百趟货运列车。

▲“打卡”乘客展示电子客票

为助力乡村振兴，让吕梁革命老区人民出行更加舒适便捷，今年3月份起，铁路部门开始对太中银铁路太原南至柳林南段198公里的线路和设施设备开始全面升级改造，开行太原南至柳林南区段动车组列车。

6月20日，经过100多天提质改造施工会战，太原至吕梁“复兴号”动车组上线试跑。

6月25日零时起，全国铁路实行今年第三季度列车运行图。新的列车运行图实施后，太原局集团公司新增日常线动车组列车7对。其中，从6月26日起，太原南往返吕梁开行D5351/2次、D5353/4次、D5355/6次、D5357/8次动车组列车，客流高峰期增开太原南往返吕梁D9231/2、D9233/4次2对动车组列车。

6月26日，太原至吕梁动车正式开行。

▲吕梁乘客搭乘首班动车

据了解，开通初期，太原局集团公司根据客流情况，在太原南至吕梁站间“公交化”开行12趟CR200J型“复兴号”动车组列车，沿线停靠交城、文水、汾阳，单程旅行时间最快1小时22分钟，吕梁革命老区人民出行更加便捷。太原至吕梁间运行的CR200J型“复兴号”动车组由9节车厢组成，是中国标准动车组“家族成员”。列车构造时速160公里，定员720人。相较于普通列车，该车型乘坐空间更宽敞，每排座席均设有插座和USB充电口，可调节座椅、无障碍设施、全覆盖WIFI等贴心设计让出行更加舒适。

动车开行后，“吕梁山护工”走出去有了快捷通道，杏花汾酒、吕梁沙棘、岚县土豆、柳林红枣等特产更将声名远扬。往返穿梭的“复兴号”，把碛口古镇、庞泉沟、北武当等美景串珠成线，有力带动文旅发展。依托动车开行连线成网，中央后委旧址、晋绥边区革命纪念馆、红军东征纪念馆、刘胡兰纪念馆等丰富的吕梁山红色资源将吸引更多人缅怀瞻仰，感悟吕梁精神，汲取前进力量。

“复兴号”开进吕梁山，山西11个地级市动车开行全覆盖，三晋大地形成以省会太原为中心，辐射全省、连接45个市县区的2小时交通圈和直抵北京、天津、石家庄、西安、郑州、呼和浩特等省会城市的3小时经济圈，为山西全方位推进高质量发展提供有力的交通支撑。

摄影：苏航