近年来，随着信息化和移动互联网发展，网约出租车、共享单车、轨道交通等出行方式走进市民生活中，出行方式多元化。我市公交客流量呈现逐年下降趋势，高峰期人多车少、低峰期车辆上座率严重不足的现象无法得到有效解决，造成人车无法精准匹配局面。

为满足乘客不同的出行需要，实现从供给侧改革节省公交运行成本和向市民提供更加优质便利出行服务，结合深圳、北京、济南、杭州等城市成功经验，于2019年太原公交集团开始推出“网约定制公交”项目。

一、项目简介网约定制公交，是结合客流量，结合大数据分析提前规划线路，一站直达式班车。市民们可以通过专门的 App 提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。网约定制公交旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。

太原网约定制公交采取“一人一座”、“一站直达”，2017年我公司会同太原市发改委、太原市交通局相关同志前去北京市发改委调研，结合太原市实际情况，根据省物价局[2006]42号文件，议定票价12公里内2元，超过12公里，每5公里增加1元，票价制定标准同时报备太原市发改委。

二、项目优势随着太原城市扩张,很多偏远居住区的市民面临着“出行难”“出行贵”，而公交车以及今年即将开通的地铁都难以覆盖到,每天乘坐出租车、网约车、顺风车上下班交通成本又太高。因此，网约定制公交很好解决了偏远居住区通勤职工的上下班难题。从效率来说,网约公交车从市民居住地直达上班地,中途不停车或者很少停车,出行效率会大大提高；从成本来说,市民乘坐网约公交车的费用远低于网约车、出租车等交通工具。

这次我们利用“互联网+” ,一方面弥补了公 交服务短板——即解决了常规线路服务欠缺问题；另一方面,也让公交职工和公交企业多了一条营收渠道。此外,网约公交车还有利于缓解城市交通拥堵并改善空气质量。由于网约公交车是一人一座,比其他公交车舒适,再加上乘坐方便、出行效率高,不少有车族上班会放弃开车,如此一来就能缓解道路交通压力和机动车污染,还能分流公交车和地铁部分乘客,可缓解公交车和地铁的客运压力。

分析在太原网约定制公交业务板块，主要提供服务如下：

定制公交传统公交在速度与时间上存在不足，新兴住宅区商务区蓬勃兴起，而这些区域也是目前传统公交存在的服务盲区，据此我们汲取传统公交和出租车的优势，建立了预约乘坐、一人一座、一站直达的服务方式，使传统公交更加快捷、舒适、安全、环保。

包车业务高校新区的出现与增长，使市民越来越多的的远距离行程需求得不到完全的保障，太原市内包车市场管理还很不完善。据此我们沿用传统包车的形式，建立健全其制度，以使市民的出行需求得到更好的回馈。

旅游专线我市旅游资源较丰富，主要以自然风光为主，大都分布在偏远地区，机动车不方便抵达，而沿线交通安全设施还很不完善。为进一步提升我市旅游景区服务品质，营造良好的旅游交通环境，满足游客安全、便捷、舒适、环保的出行要求，我们开设了旅游专线，旨在为市民提供更好的娱乐体验，进一步提升城市居民生活的舒适感与幸福感。

网约定制公交服务是一种新型的公共交通服务模式，发展潜力较大，特别在疫情防控期间为我市复工复产人员正常、安全和全天化出行提供了强有力的保障，其预期效益主要体现在以下几方面：

1.满足市民多元化出行需求；

2.提升公交公司的服务质量；

3.实现绿色、低碳、环保出行；

同时通过信息化手段有效解决公交信息不对称、等车难、偏远郊区无车可乘、非法营运等问题，优化公交线网的现状，实现太原公交车辆信息与乘客用车需求的有效对接。

三、项目进度及现状太原网约定制公交项目于2017年4月开始筹备，2018年1月完成系统建设招投标工作，2018年11月完成司机端、乘客端及管理端系统开发。为便于统一宣传推广，2018年11月16日会议决定，将网约公交整合进“太原公交 app” ，经过紧张有序的项目推进，在2019年7月份正式开始运营网约定制公交项目。目前网约定制公交总客运量10万余人次，累计开行线路69条。

2020年新冠肺炎疫情防控期间，多家单位积极响应国家号召，要求员工不去少去人口密集地方，有集体出行需求的单位纷纷开通了网约通勤车。截止9月初网约定制公交运营线路为14条。预开通线路根据乘客需求也在随时征集中，根据需求随时做出相应变动，真正意义上以乘客需求为第一出发点，积极做好网约车出行服务。