“C6301次列车还有5分钟才开车，大家不要着急，注意脚下安全……”8月的四川盆地骄阳似火，江油车站的站台上，两鬓斑白的客运员刘涛很快便满身大汗。眼下正在进行的2021年暑运，对于59岁的刘涛来说很特殊。这是他入路41年、从事客运工作近40年来的最后一个暑运。

今年暑运，刘涛每天都在倒计时，他也格外珍惜每天在岗的时光。车站班前点名，他总是早早到站，提前做好各项准备工作。暑运期间列车大量增开，加之暴雨天气频发，列车开行计划随时都会受到影响，他来得更早了，走得更晚了。

“组织旅客乘降并不是一份简单的工作！”在刘涛看来，这事关旅客生命安全，必须百分之百集中精力。列车即将进站时，刘涛总会不断地提醒旅客保持安全距离。“请按照地上绿色车厢号标识候车”“下车的旅客请通过地下通道前往出站口”，每一次列车进站、停靠，刘涛都打起精神，盯紧每一个旅客，提醒他们不要超越站台安全线。

而在列车到站后，他还要向旅客指示正确的出站方向。不停穿梭在人群中，一边把准备乘车的旅客引导到指定候车区，一边指引下车的旅客前往出站口，遇到重点车次时，一趟车就有五、六百名旅客。一天到晚，循环往复，刘涛就这么干了近40年。

几十年来，他在短短的候车室与站台间留下了10多万公里的脚步，轮椅推坏5把。办公室里的60多封表扬信和20多面锦旗，是他对平凡岗位的最佳诠释。

“虽然自己的岗位只是一个平凡的客运员，可却能见证着铁路的发展，国家的发展。”刘涛回忆，以前江油站站台上停的全是烧煤的绿皮车，乘务员顶着一帽子的灰，现在江油车站行驶的动车超过了八成；以前，火车站里大家的衣服只有蓝色、灰色，提着蛇皮口袋、扛铺盖卷的到处都是，现在火车站里姑娘小伙穿着时髦，行李箱也越来越精致；买票更是不用排长队了，动动手指，网上就能买到；进站还用上了人脸识别，不用取票刷身份证就能直接进站……

“这些变化在以前想也不敢想。”刘涛感慨地说，这是他的最后一个暑运，18岁参加工作，铁路对他来说像家一样，不想离开，“不知不觉，我就从年轻小伙子就变成了白头翁，但作为铁路人，我感觉挺自豪。”

“我们其实很舍不得刘师傅走，大家都很喜欢他，还开玩笑说想让他延迟退休，可是他的身体条件不允许了，但我们随时欢迎刘师傅常回来看看。”江油车站党总支书记李鹏说。

工作41年，其中25年的春节刘涛都在岗位上度过。他已记不清自己接发了多少趟车，迎送了多少旅客。即将退休的他说：“我很自豪，虽然最后一个暑运了，但是看到车站一批批的‘苗子’慢慢成长起来，很安心，我也会站好自己的最后一班岗。”(完)

作者 邓文鑫