晋城生活网 - 晋城人自己的生活网站!

您的位置:首页 >股票 >

国内首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥主塔顺利封顶

时间:2020-10-22 20:05:16 | 来源:山西日报

中新网厦门10月22日电 (林涛 杨存兴)记者从中国铁路南昌局集团公司获悉,22日,新建福厦高铁晋江安海湾特大桥主塔顺利封顶,为福建省内第一条沿海高速度铁路的建设打下基础。

相关人士告诉记者,该桥是国内首座高速铁路无砟轨道跨海斜拉桥,此次安海湾西岸主塔封顶,为今后我国无砟轨道跨海大桥的建设,提供了可借鉴的施工经验。

安海湾特大桥是新建福厦铁路控制性工程,全长9.46公里,其中跨海区段全长1.56公里,主桥为650米双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,跨越安海湾主航道。大桥主跨300米,主塔高126.9米,为H形曲线造型,从设计外观看像微张的扇贝,与福建“海丝文化”相契合,展现出沿海地区将更加开放与包容的姿态。主桥计划于2021年7月合龙,并于2022年3月全部施工建设。

据了解,国内高铁大跨度桥梁设计大都采用有砟轨道,由于受技术瓶颈和地形平整度限制,高铁列车在通过时必须减速运行,影响乘车体验,而无砟轨道可以有效解决这一问题,建成后将实现时速350公里跨海通行不减速,但要实现这一目标,需要克服“耐受力”等多项难题,加上安海湾特大桥处于重度海洋腐蚀环境,存在跨越多条既有高速路、航道、海产养殖区等干扰因素,对施工质量提出了更高要求。在业主单位东南沿海铁路福建有限责任公司的指导下,中铁大桥工程局新建福厦铁路(7标段)项目部,充分应用BIM技术,优化主体及临时结构设计,提高施工精度;在桩基施工过程中,采用泥沙分离器、成孔检测仪、“灌无忧”混凝土超灌提醒仪等,有效控制桩基成桩质量,并采用智能测温系统,确保了大体积混凝土施工质量。

新建福厦铁路是福建省首条时速350公里的高铁,全长278公里。建成后,福州至厦门行程将缩至1小时内,并实现从厦门到北京一路“高铁进京”,为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。(完)

原标题:国内首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥主塔顺利封顶
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。