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太原东二环高速全面建成

时间:2020-09-01 12:00:23 | 来源:山西日报

太原东二环高速,是太原二环高速公路的重要组成部分,现已全面建成,目前进入通车运营的准备阶段。这条高速有哪些亮点?建成后,对太原发展会产生哪些影响?8月31日,记者驱车来到山西路桥集团投资建设的太原东二环高速公路,率先尝鲜,试跑这条历时两年半修建的快速通道。

太原二环又添一“笔”

经济往来、旅游观光等离不开城市外围的高速公路。如今,太原即将拥有自己的二环高速路网。若是把现有的太原绕城高速公路视作“一环”,那新建的太原二环高速公路则相当于“二环”。新建成的太原东二环,实际上是太原二环高速公路的东环段。

形象点说:太原二环高速公路整体为一个“口”字形,最下方的一“横”为已经建成的南二环(龙城高速),最上方的一“横”及左边的一“竖”为在建的西北二环。此次新建成的东二环是右边的一“竖”。新添的这一笔,途经太原阳曲县以及晋中寿阳县、榆次区共2市3县27个自然村,路线全长33.199公里。

从线路走向上看,东二环总体为南北走向。最北端,通过凌井店枢纽与平阳高速十字交叉,并与在建的西北二环连接。最南端,直达太旧高速与龙城高速交汇的龙白枢纽。当然,东二环正式通车后,会与现有的太原绕城高速衔接,市民开车上下这条高速会很方便。

双向六车道平坦顺畅

当天上午,记者从市区出发,从马道坡街驶入307国道,继续向东,便到达东二环高速的平头收费站。这座新建好的收费站,是东二环全线唯一的收费站,设计有4进6出共十条车道。这里是寿阳县平头镇,基本位于东二环高速的中段,向北通往阳曲,向南通往榆次。

驶出收费站,驶入匝道,换挡提速,路面立刻开阔起来。东二环高速主路为双向六车道,这个路面宽度在山西已有的高速公路中算得上很宽敞,路面格外平坦、顺畅,标志标线清新醒目,两侧景致晃眼而过。

看得出,这条高速在绿化上颇下功夫,全线的互通枢纽、边坡、中央分隔带、碎落台等处能绿尽绿,且树种丰富,俨然一副“车在路上走,人在景中行”的高速公路风景线。

一路上,记者都在感受优良路况带来的畅快驾乘体验,路两边山峦起伏、连绵不断。沿途相关的警示标志、测速设备及交通安全设施逐步到位,可有效提醒广大司机控制好车速和车距,确保安全行车。

记者注意到,东二环全线有很多桥梁,粗略数了一下,高壁大桥、郭家沟大桥、李家山大桥、郭家庄大桥、涧河特大桥等大大小小的桥梁有30余座。一路上,车行景移,抬头是湛蓝的天空点缀着朵朵白云,两边是村庄田野的大自然美景。

太原城市框架逐渐拉开

东二环建成了,正式通车指日可待,其所带来的效应,远不止新修了一条路这么简单。山西路桥集团东二环高速公路有限公司董事长白永胜介绍,现有太原绕城高速的总长度为83公里,其范围内的市区面积是334平方公里。而太原二环高速的总长度为296公里,其范围内的面积一跃成为3678平方公里。换句话说,太原二环高速全部建成后,相当于拉开了太原的城市框架,能进一步拉近市区与周边市县的距离。

还有,东二环高速建成后,与现有的太原绕城高速的东环段,正好将东山山脉拥抱在“怀”中,相当于给太原市区营造了一个天然的环保屏障。今后,从河北等方向驶来,途经太原的大货车可以避开太原绕城高速的东环段,选择直接走东二环高速,这样可以减小尾气排放对太原市区的环境影响,也缓解了高速过境交通压力。

不久,太原西北二环建成后,太原二环高速会彻底贯通,将对太原市经济要素和生态要素的重新布局带来机遇。到时,不仅可以有效促进太原资源向周边城市扩散,也将有效刺激更多外地要素向太原聚集,尤其是人力要素与产业要素。

本报记者李涛文/摄

原标题:太原东二环高速全面建成
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