从蜿蜒曲折的“羊肠小道”，到平整宽阔的柏油路；从出行基本“靠双脚”，到现在的“抬脚上车”；从曾经的交通闭塞、偏远落后，到如今的畅通无阻。新中国成立70年来，阳城县道路交通从无到有发生了翻天覆地的变化，县乡公路宽阔平稳，农村公路阡陌交错，纵贯南北、横跨东西、覆盖全县的公路网络体系初步形成，成为阳城县经济发展的“大动脉”。

常言道：“要想富先修路”。改革开放初期，全县有县乡公路10条268公里，路基仅宽5至6.5米，路面全部是砂土路面，农村道路普遍为羊肠小道，人们出行基本靠双脚。20世纪80年代，全县人民持续开展了轰轰烈烈的义务修路运动，对原有的县乡公路进行了拓宽改造，全县县乡公路的等级和里程都有大幅度提升。20世纪90年代，全县开始对主要县级公路进行路基路面改造，阳云线、阳杨线、壁索线、八芹线等县公路相继铺筑了沥青表处路面，全县的乡村公路里程也在不断增加。1997年，实现了乡乡（镇镇）通公路、村村通机动车的建设目标。自1998年开始，全县县乡公路进一步改扩建，原有的三、四级公路陆续改造为二、三级公路，整个县乡公路的等级在不断提高。

进入21世纪后，阳城县积极响应省市两级号召，先后启动了“村村通”水泥（油）路全覆盖和农村街巷硬化全覆盖工程，仅2003年一年就新建村村通水泥（油）路里程742.23公里。2004年，随着岳庄至寨岭和董封至横河公路改造工程的完成，全县17个乡镇实现了乡乡（镇镇）通油路的目标。2007年，实现了“村村通公路”的目标，极大地解决了山区百姓的出行难问题。自2007年开始，全县公路建设以“骨干连通、协调发展、城乡一体”为原则，道路交通发生了翻天覆地的变化。到目前，全县道路交通基本形成了以“高速路、出境路、县乡路、农村路、旅游路”为骨架的县域交通网络系统。

2018年，全县乡村公路通车里程达到2492公里，是1949年51公里的49倍，公路密度平均每百平方公里达126.6公里。高速公路现有2条53公里，省级公路2条91公里，旅游公路4条390公里，县乡村三级道路865条1958公里。

70年的交通建设之变，铺就着阳城县经济发展腾飞之路。70年间，历届县委、县政府解放思想、抢抓机遇、奋发有为，攻坚克难，把发展交通事业、加快路网建设作为县域经济发展的有力支撑。高速公路、铁路从无到有，晋韩公路、晋阳高速、晋侯高速、侯月铁路建成，使阳城县与周边地区商品贸易、人员往来脉络更加通畅。“太行一号”风景道、阳蟒高速、阳礼立交桥、通用机场即将建成，实现了“乡乡通油路、村村通水泥路”，纵贯南北、横跨东西、覆盖全县的公路网络体系初步形成，将为阳城经济社会各项事业发展提供坚强的保障和支撑。（潘苏霞）